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こんなもの取り付けてみた。

1507121.jpg

ボイセン パワーXウィング。

キャブの入り口に取り付けるだけで吸気の流れが整い、吸入効率がアップしてエンジン出力が向上するというシロモノ。

なんかこの手の部品ってさ、色んな方面でいろんな形のものが売られていて、おおむね効果が感じられないっつーか、いわゆるブラシーボ効果っての?実際は変わってないんだけど思い込みで良くなったってやつ?そういうのが大半だと思うのですが、



イイヨコレ(゚∀゚ )



なんてまぁあえて胡散臭い書き方してみましたが、でも実際効果はあるんじゃないかと感じました。



この手の部品にはパワーナウってのが有名ですが、ちょっと高いのでこっちにしてみました。


理屈はこれ。
150712111.jpg
仕切り板にて負圧ピストンの1/2くらいのところで空気の流れを仕切り、特に低開度域での流速の安定化を行い効率を上げるとな。
確かにこの理屈通りにいけば、CVやHSR、FCRなどの可変ベンチュリータイプには効果がありそうですね。
一方、Eキャブみたいなバタフライバルブの固定ベンチュリーや、機械的にガソリンを吸い上げないフュエルインジェクションなどには効果がなさそうですが、Webを見てみるとだいたいそんな感じのインプレです。

確かに、低速域のトルク感は向上します。1枚厚みが増した感じです。
一方高回転ではたいして変化を感じないので、低回転でテロテロ走る向けかな?



装着はこんな感じ。
15071213.jpg


ま、劇的には変わらないで、なんかやりたいけどネタがない人にはオススメできるかと。いう感じです。
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comment

Secret

No title

そうですか?
もう少し出せばリチウムイオンが買えますね
悩むところです......

No title

装着前は5速50km/hが少々しんどい感じでしたが、装着後は結構普通に走れるようになったのがよく分かる変化ですかね。
あまりエンジンによくない走り方ですが (^^;

リチウムイオンのように消耗しないので今回はこっちにお金を使いました(笑)
北○商会で13000円くらいだったんで、まぁええかなと。
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Author:乙
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